| 1956 | 1 | 5 | Nollaraja kauemmaksi metsäteiden avulla | |
| 1956 | 1 | 6 | Rankamo, R. | Näkökohtia kunnan- ja kyläteiden suunnittelusta ja rakentamisesta |
| 1956 | 1 | 11 | Tapanainen, O | Pyörätraktorit maansiirtokoneina |
| 1956 | 1 | 15 | Saarinen, V. A. | Metsäteiden koneellinen rakentaminen |
| 1956 | 1 | 24 | Sourander, A. | Loistepallolamppujen käytösä ulkovalaistuksessa |
| 1956 | 1 | 26 | Istanbulin kongressi | |
| 1956 | 2 | 11 | Ohjelmasta tekoihin | |
| 1956 | 2 | 12 | Kaimio, H. | Paikallisteiksi määrätyn tien kuntoa koskevat vaatimukset |
| 1956 | 2 | 17 | Leinonen, K. | Moottoriajoneuvoliikenteen tulevaisuudesta ja asutuskeskusten liikenteenjärjestelyistä |
| 1956 | 2 | 27 | Käyhkö, K. | Asfalttipäällysteiden urakoinnista |
| 1956 | 2 | 33 | Skogström, Väinö | Tierahoitus ja moottoriajoneuvoliikenteen verotus |
| 1956 | 2 | 37 | Bensiini- ja huoltoasemien sijoitus, niiden liikenteenjärjestely ja merkitseminen | |
| 1956 | 2 | 41 | Hellman, B. | Suomen tuulisuhteet sekä niiden vaikutus lentokenttiemme suunnitteluun |
| 1956 | 2 | 47 | Valtakunnan tiepäivät | |
| 1956 | 3 | 7 | Routatutkimus | |
| 1956 | 3 | 8 | Klaile, S. | Autokantamme kehityksen näköaloja |
| 1956 | 3 | 11 | Westphalen, Alfred | Lähes 15 miljardin markan lakko |
| 1956 | 3 | 13 | Silvàn, L. | Metsäautotiekysymys yksityisten metsäautoteiden kannalta |
| 1956 | 3 | 16 | Toivonen, T. | Metsäautoteiden runkoverkosta |
| 1956 | 3 | 23 | Piltz, Å. | Liikenteenohjausjärjestelmät |
| 1956 | 3 | 28 | Eloniemi, P. | Teiden horisontaali- ja vertikaalikaarien säteiden suuruuksista |
| 1956 | 3 | 33 | Kymenlaakson tiet | |
| 1956 | 4 | 11 | Liikenne ja tieteknillinen opetus | |
| 1956 | 4 | 12 | Kuusisto, A. | Tielaitoksen kehittämistarve |
| 1956 | 4 | 19 | Oila, E. | Kuljetuskysymys maatalouden näkökulmasta |
| 1956 | 4 | 22 | Westphalen, A. | Onko työllisyyspolitiikkamme hakoteillä? |
| 1956 | 4 | 25 | Eloniemi, P. | Teiden horisontaali- ja vertikaalikaarien säteiden suuruuksista II |
| 1956 | 4 | 37 | Köppä, M. | Moottoriajoneuvoliikenteen kehityksestä Tampereen liikennealueella |
| 1956 | 4 | 43 | Betonipäällysteistä | |
| 1956 | 5 | 9 | Kehitystä on seurattava | |
| 1956 | 5 | 10 | Piha, A. | Kuljetuskysymys metsätalouden näkökulmasta |
| 1956 | 5 | 18 | Osara, N. A. | Syrjäseutujen kuljetusongelmat |
| 1956 | 5 | 21 | Järkiperäisestä tienrakentamisesta | |
| 1956 | 5 | 25 | Köppä, M. | Tampereen ohikulkutien tarpeellisuudesta |
| 1956 | 5 | 31 | Rastas, K., Kataja, K. | Putkitelineet tienrakennuksessa |
| 1956 | 6 | 5 | Liikenne maksaa osansa | |
| 1956 | 6 | 6 | Ahlbäck, K. G. R. | Hyvät tiet välttämätön edellytys maaseudun elinkeinoelämän kehittämiselle |
| 1956 | 6 | 9 | Seppovaara, L. | Tien johtaminen asutuskeskusten läpi |
| 1956 | 6 | 12 | Stresan kongressi | |
| 1956 | 6 | 14 | Tieyhdistysken syyskokous | |
| 1956 | 6 | 17 | Tie- ja liikenneinsinöörien koulutusmahdollisuudet IRF:n kautta | |
| 1956 | 6 | 19 | Lindbohm, R. | Tien valaistus |
| 1956 | 6 | 24 | Rahikainen, V. | Maaperätutkimuksista |
| 1956 | 6 | 33 | Milanon mekaaninen autosiilo |